Nguyễn Ngọc Tâm
New member
- Bài viết
- 3
- Reaction score
- 0
1. LCL là gì? Khái niệm cơ bản
LCL là viết tắt của Less than Container Load, nghĩa là hàng hóa không đủ để đóng nguyên một container. Trong vận chuyển quốc tế, hàng LCL được hiểu là hình thức ghép hàng, trong đó nhiều lô hàng nhỏ của các chủ hàng khác nhau sẽ được gom chung trong cùng một container để vận chuyển.
Ví dụ: Một lô hàng nặng 3 CBM (mét khối), không đủ để thuê riêng 1 container 20 feet. Khi đó, doanh nghiệp có thể gửi hàng theo hình thức LCL, ghép với các lô hàng nhỏ khác.
2. Sự khác biệt giữa LCL và FCL
| Tiêu chí | LCL (Less than Container Load) | FCL (Full Container Load) |
|---|---|---|
| Quy mô hàng hóa | Không đủ đóng nguyên container | Đủ để thuê nguyên container |
| Quyền sở hữu container | Nhiều chủ hàng dùng chung | Một chủ hàng sử dụng riêng |
| Chi phí | Tính theo CBM hoặc trọng lượng | Tính trọn gói container |
| Tốc độ giao nhận | Chậm hơn do phải gom/chia | Nhanh hơn, trực tiếp |
| Rủi ro hư hỏng, trễ | Cao hơn (nhiều hàng ghép) | Thấp hơn |
3. Khi nào nên sử dụng LCL?
Hình thức vận chuyển LCL phù hợp với:
- Doanh nghiệp nhỏ, startup, cá nhân kinh doanh không có nhu cầu vận chuyển số lượng lớn.
- Hàng hóa có trọng lượng hoặc thể tích nhỏ (<15 CBM).
- Chưa có đủ đơn hàng để đi FCL.
- Muốn tiết kiệm chi phí trong giai đoạn đầu xuất/nhập khẩu.
Quy trình cơ bản của một lô hàng LCL như sau:
- Chủ hàng giao hàng đến kho CFS (Container Freight Station) – nơi gom hàng.
- Công ty forwarder ghép hàng từ nhiều chủ hàng khác nhau vào cùng container.
- Vận chuyển container từ cảng xuất sang cảng đến.
- Dỡ container tại kho CFS nhập, phân loại và giao hàng cho từng chủ hàng.
Lưu ý: Nếu khai sai thông tin, sai mã HS hoặc không khai đúng hàng hóa, chủ hàng có thể bị xử phạt dù hàng đi LCL.>>>> Xem thêm: Nên học C/O ở đâu ?
5. Ưu điểm và nhược điểm của hàng LCL
Ưu điểm:- Tiết kiệm chi phí vận chuyển khi không có nhiều hàng.
- Linh hoạt trong kế hoạch xuất – nhập hàng.
- Không cần thuê nguyên container, phù hợp với doanh nghiệp nhỏ.
Nhược điểm:- Thời gian giao hàng lâu hơn do phải gom/chia hàng tại các kho CFS.
- Rủi ro trễ hoặc hư hỏng do phải xếp dỡ nhiều lần, ảnh hưởng từ hàng khác.
- Chi phí phát sinh có thể cao nếu hàng cần xử lý đặc biệt.
6. Cách tính cước hàng LCL
Cước phí hàng LCL thường được tính dựa trên:
- Thể tích (CBM): Nếu hàng nhẹ → tính theo khối.
- Khối lượng (KGS): Nếu hàng nặng → tính theo trọng lượng.
- Quy đổi tiêu chuẩn: 1 CBM = 1 tấn (1000 kg) để so sánh.
Ngoài ra còn có các loại phí khác: phí CFS, THC, phí chứng từ, phí local...
Ví dụ: Lô hàng 2 CBM, nặng 600 kg → bị tính theo 2 CBM vì thể tích lớn hơn trọng lượng quy đổi.
7. Những lưu ý khi gửi hàng LCL
Đóng gói kỹ: tránh va đập vì hàng được ghép lô.
Ghi rõ nhãn mác, thông tin người nhận – gửi.
Cẩn trọng khi ghép hàng dễ vỡ, dễ cháy nổ, thực phẩm...
Chọn forwarder uy tín để hạn chế rủi ro mất hàng, chậm hàng.
8. Các thuật ngữ liên quan đến LCL
CFS (Container Freight Station): Kho gom và chia hàng LCL.
Consol (Consolidation): Dịch vụ gom hàng từ nhiều chủ hàng.
Master B/L – House B/L: Vận đơn mẹ và vận đơn của từng chủ hàng.
Cut-off time: Thời điểm cuối cùng giao hàng tại kho để kịp chuyến.
9. Hàng LCL có phổ biến không?
Có. LCL là hình thức phổ biến trong vận chuyển đường biển, đặc biệt ở các tuyến thương mại lớn như Trung Quốc – Việt Nam, Hàn Quốc – Việt Nam, Mỹ – Việt Nam…
LCL giúp doanh nghiệp nhỏ tiếp cận thị trường quốc tế mà không cần lo chi phí container nguyên.
LCL – Less than Container Load là giải pháp linh hoạt, tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp nhỏ hoặc cá nhân khi vận chuyển quốc tế. Tuy nhiên, cần lựa chọn đúng đơn vị vận chuyển, đóng gói cẩn thận và nắm rõ các thủ tục để tránh rủi ro.
Tham khảo thêm nhiều bài viết bổ ích tại diễn đàn xuất nhập khẩu nhé
>>>>>> Có thể bạn quan tâm:
Bài viết liên quan
Bài viết mới
