Thành Vinh01
Member
- Bài viết
- 80
- Reaction score
- 0
1. Vận chuyển hàng đi Lào – Cơ hội và thách thức đối với các FWDViệt Nam và Lào có mối quan hệ hợp tác kinh tế, thương mại lâu dài. Những năm gần đây, nhu cầu trao đổi hàng hóa giữa hai quốc gia ngày càng tăng, đặc biệt đối với các mặt hàng máy móc, thiết bị công nghiệp, vật liệu xây dựng, hàng tiêu dùng, nông sản và hàng phục vụ sản xuất.
Sự phát triển của hoạt động giao thương mở ra nhiều cơ hội cho các Forwarder (FWD) khai thác thị trường vận tải Việt Nam – Lào. Tuy nhiên, đây cũng là tuyến vận chuyển có nhiều đặc thù về thủ tục hải quan, cửa khẩu, phương tiện và quy định nhập khẩu.
Thực tế cho thấy, không ít FWD dù có kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics nhưng khi chuyển sang khai thác tuyến Lào vẫn mắc phải những sai lầm đáng tiếc. Có những đơn hàng ban đầu tưởng chừng đơn giản, nhưng khi triển khai lại phát sinh hàng loạt vấn đề như sai chứng từ, thiếu giấy phép, không có xe đầu Lào, lựa chọn sai cửa khẩu hoặc báo giá thiếu chi phí.
Những sai lầm này không chỉ làm giảm lợi nhuận mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến uy tín của Forwarder với khách hàng.
Vậy những sai lầm của FWD khi chuyển hàng đi Lào thường gặp là gì? Dưới đây là những vấn đề mà các đơn vị làm logistics cần đặc biệt lưu ý.
2. Những sai lầm phổ biến của FWD khi chuyển hàng đi Lào
Sai lầm 1: Chưa hiểu rõ tuyến vận chuyển Việt Nam – Lào
Đây là sai lầm khá phổ biến ở những FWD mới khai thác thị trường Lào. Nhiều đơn vị chỉ quan tâm đến điểm lấy hàng và điểm giao hàng mà chưa tìm hiểu kỹ đặc điểm tuyến đường.
Việt Nam và Lào có nhiều cửa khẩu quốc tế như Cầu Treo, Cha Lo, Lao Bảo, Bờ Y, Nậm Cắn... Mỗi cửa khẩu có vị trí địa lý, điều kiện giao thông và đặc điểm thông quan riêng.
Ví dụ, hàng lấy tại Hà Nội đi Viêng Chăn có thể được tư vấn theo một phương án vận chuyển khác với hàng lấy tại Đà Nẵng đi Pakse hoặc Savannakhet.
Nếu lựa chọn tuyến đường không phù hợp, doanh nghiệp có thể phải chịu thêm chi phí nhiên liệu, phí cầu đường, thời gian chờ đợi và chi phí điều xe.
Kinh nghiệm: FWD cần xác định chính xác địa điểm lấy hàng, địa điểm giao hàng, loại hàng và phương tiện trước khi lựa chọn cửa khẩu. Không nên chỉ căn cứ vào khoảng cách trên bản đồ để quyết định tuyến vận chuyển.
Sai lầm 2: Báo giá quá thấp để giành khách hàng
Trong ngành logistics, giá cước luôn là yếu tố cạnh tranh quan trọng. Tuy nhiên, một trong những sai lầm lớn nhất của FWD là báo giá khi chưa tính toán đầy đủ các chi phí.
Nhiều đơn vị chỉ tính cước vận chuyển từ Việt Nam sang Lào mà bỏ quên những khoản như:
- Phí nâng hạ, bốc xếp hàng hóa.
- Phí làm thủ tục hải quan.
- Phí cửa khẩu và các chi phí liên quan.
- Phí lưu xe, lưu kho, lưu bãi.
- Chi phí phát sinh khi chờ thông quan.
- Chi phí giao hàng tại các tỉnh xa của Lào.
Nghiêm trọng hơn, nếu không thống nhất trách nhiệm thanh toán ngay từ đầu, FWD rất dễ xảy ra tranh chấp với khách hàng.
Kinh nghiệm: Hãy xây dựng bảng báo giá chi tiết, phân định rõ chi phí đã bao gồm và chưa bao gồm. Một mức giá hợp lý, minh bạch luôn tốt hơn một mức giá rẻ nhưng không có khả năng thực hiện.
Sai lầm 3: Không kiểm tra kỹ chứng từ trước khi vận chuyển
Chứng từ xuất nhập khẩu là yếu tố quyết định quá trình thông quan hàng hóa. Tuy nhiên, nhiều FWD thường chủ quan trong khâu kiểm tra hồ sơ.
Một số lỗi thường gặp gồm:
- Sai tên hàng hoặc mô tả hàng hóa.
- Sai số lượng, trọng lượng và quy cách đóng gói.
- Thông tin người bán, người mua không thống nhất.
- Thiếu hóa đơn thương mại (Invoice).
- Thiếu phiếu đóng gói (Packing List).
- Chưa chuẩn bị giấy phép đối với mặt hàng thuộc diện quản lý.
Nếu không kiểm tra từ trước, hàng có thể bị ách lại tại cửa khẩu, gây chậm tiến độ giao hàng.
Kinh nghiệm: FWD cần phối hợp với khách hàng kiểm tra hồ sơ trước khi điều xe. Không nên đợi đến khi hàng ra cửa khẩu mới bắt đầu rà soát chứng từ.
Sai lầm 4: Không tìm hiểu chính sách mặt hàng tại Lào
Đây là lỗi có thể gây thiệt hại rất lớn cho cả FWD và chủ hàng.
Không phải mặt hàng nào cũng được nhập khẩu vào Lào theo cùng một điều kiện. Một số nhóm hàng có thể phải đáp ứng yêu cầu về giấy phép, kiểm dịch, kiểm tra chất lượng hoặc quản lý chuyên ngành.
Chẳng hạn:
- Thực phẩm có thể phải đáp ứng quy định về an toàn thực phẩm.
- Hóa chất cần kiểm tra điều kiện quản lý và vận chuyển.
- Máy móc, thiết bị cần xác định chính xác chủng loại, tình trạng và hồ sơ liên quan.
- Thuốc, mỹ phẩm và một số sản phẩm đặc thù có thể thuộc diện quản lý chuyên ngành.
Kết quả là hàng đã xuất đi nhưng phía người nhận chưa đủ điều kiện nhập khẩu, dẫn đến lưu kho, lưu xe và phát sinh nhiều chi phí.
Kinh nghiệm: Trước khi nhận đơn, cần kiểm tra chính sách mặt hàng ở cả hai đầu. Đặc biệt, phải phối hợp với đối tác khai báo hải quan tại Lào để xác nhận khả năng nhập khẩu của hàng hóa.
Sai lầm 5: Không lựa chọn đúng phương tiện vận chuyển
Mỗi loại hàng hóa cần một phương tiện vận chuyển phù hợp. Tuy nhiên, một số FWD chỉ quan tâm đến giá xe mà chưa đánh giá đặc điểm hàng hóa.
Ví dụ:
- Hàng nhẹ, số lượng lớn có thể sử dụng xe tải thùng hoặc xe container phù hợp.
- Hàng máy móc cần kiểm tra tải trọng, kích thước và phương án chằng buộc.
- Hàng dễ vỡ cần phương án đóng gói và xếp dỡ cẩn thận.
- Hàng quá khổ, quá tải cần khảo sát tuyến đường và phương tiện chuyên dụng.
Ngoài ra, FWD cũng cần chú ý đến điều kiện phương tiện và giấy tờ vận tải khi hoạt động qua biên giới.
Kinh nghiệm: Luôn yêu cầu khách hàng cung cấp kích thước, trọng lượng, hình ảnh và đặc điểm hàng hóa để lựa chọn phương tiện phù hợp ngay từ đầu.
Sai lầm 6: Không có đối tác vận tải tại Lào
Một FWD có thể tìm được khách hàng rất tốt tại Việt Nam nhưng chưa chắc đã có đủ năng lực giao hàng tại Lào.
Đây là vấn đề thường gặp khi Forwarder chỉ có nhà xe ở Việt Nam mà chưa xây dựng được mạng lưới đối tác tại đầu Lào.
Khi hàng đến cửa khẩu, nếu không có phương tiện tiếp nhận hoặc đối tác xử lý giao nhận, hàng có thể phải chờ đợi nhiều ngày.
Đặc biệt, đối với những đơn hàng giao tại Viêng Chăn, Luang Prabang, Savannakhet, Pakse hoặc các khu vực xa trung tâm, việc thiếu đối tác địa phương sẽ khiến chi phí và thời gian vận chuyển tăng lên.
Kinh nghiệm: FWD nên hợp tác với đơn vị vận tải chuyên tuyến Việt Nam – Lào, có khả năng phối hợp phương tiện, giao nhận và xử lý các tình huống phát sinh ở hai đầu.
Sai lầm 7: Không nắm rõ quy định về hàng quá cảnh
Một số FWD thường nhầm lẫn giữa hàng xuất khẩu trực tiếp sang Lào và hàng quá cảnh qua Việt Nam.
Đây là hai hoạt động có bản chất pháp lý và thủ tục khác nhau.
Hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang Lào là hàng hóa được xuất khẩu từ Việt Nam sang thị trường Lào. Trong khi đó, hàng quá cảnh là hàng hóa từ một quốc gia khác đi qua lãnh thổ Việt Nam để đến nước thứ ba.
Đối với hàng quá cảnh, việc lựa chọn tuyến đường, cửa khẩu, phương tiện và thực hiện giám sát hải quan cần tuân thủ quy định tương ứng. Việc tự ý thay đổi tuyến đường hoặc chuyển tải khi chưa đáp ứng điều kiện có thể gây ra những rủi ro nghiêm trọng.
Kinh nghiệm: FWD cần xác định chính xác loại hình vận chuyển ngay từ đầu, không áp dụng kinh nghiệm làm hàng xuất khẩu thông thường cho nghiệp vụ hàng quá cảnh.
Sai lầm 8: Không dự phòng thời gian thông quan
Nhiều FWD khi báo thời gian vận chuyển thường chỉ tính thời gian xe chạy mà quên mất thời gian làm thủ tục tại cửa khẩu.
Trên thực tế, tiến độ giao hàng còn phụ thuộc vào:
- Thời gian chuẩn bị chứng từ.
- Thời gian khai báo hải quan.
- Thời gian kiểm tra thực tế hàng hóa nếu có.
- Thời gian xử lý giấy phép chuyên ngành.
- Tình trạng phương tiện và lưu lượng tại cửa khẩu.
Kinh nghiệm: Nên xây dựng thời gian vận chuyển dự kiến có tính đến các khâu thủ tục và khoảng thời gian dự phòng. Đồng thời, cần thông báo ngay cho khách hàng nếu có thay đổi về lịch trình.
Sai lầm 9: Thiếu trách nhiệm theo dõi hàng hóa trong quá trình vận chuyển
Một số Forwarder sau khi giao hàng cho nhà xe thường không theo sát hành trình. Khách hàng phải chủ động gọi điện hỏi tình trạng hàng hóa.
Đây là cách làm thiếu chuyên nghiệp, đặc biệt với những lô hàng phục vụ tiến độ sản xuất hoặc công trình tại Lào.
FWD cần biết hàng đã lấy chưa, đang ở đâu, đã hoàn thành thủ tục cửa khẩu hay chưa và dự kiến khi nào giao đến người nhận.
Kinh nghiệm: Cần duy trì liên lạc thường xuyên với tài xế, nhà xe và đối tác đầu Lào. Chủ động cập nhật hành trình giúp khách hàng yên tâm và dễ dàng sắp xếp kế hoạch nhận hàng.
3. Làm thế nào để FWD hạn chế sai lầm khi chuyển hàng đi Lào?
Để hoạt động vận chuyển hàng Việt Nam – Lào diễn ra thuận lợi, Forwarder cần xây dựng phương án tổ chức chuyên nghiệp ngay từ khâu tiếp nhận đơn hàng.
Một số nguyên tắc quan trọng cần thực hiện:
Thứ nhất: Kiểm tra kỹ thông tin hàng hóa, số lượng, trọng lượng, kích thước và địa điểm giao nhận.
Thứ hai: Xác minh chính sách xuất khẩu tại Việt Nam và nhập khẩu tại Lào đối với từng mặt hàng.
Thứ ba: Lựa chọn cửa khẩu và tuyến đường phù hợp, không tự ý thay đổi phương án vận chuyển khi chưa kiểm tra quy định.
Thứ tư: Báo giá đầy đủ, minh bạch, có điều khoản rõ ràng về các khoản chi phí phát sinh.
Thứ năm: Hợp tác với nhà xe và đơn vị vận tải có kinh nghiệm thực tế trên tuyến Việt Nam – Lào.
Thứ sáu: Theo dõi sát hành trình, chủ động xử lý sự cố và cập nhật thông tin cho khách hàng.
Một Forwarder chuyên nghiệp không chỉ bán được cước vận chuyển mà còn phải đảm bảo khả năng tổ chức, kiểm soát và xử lý toàn bộ hoạt động giao nhận.
4. Công ty TNHH MTV Vận tải Quốc tế Thành Vinh – Đối tác đồng hành cùng các FWD tuyến Việt Nam – Lào
Đối với những Forwarder đang tìm kiếm đối tác vận tải chuyên tuyến Việt Nam – Lào, việc lựa chọn đơn vị có kinh nghiệm thực tế là yếu tố quan trọng để hạn chế rủi ro và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Công ty TNHH MTV Vận tải Quốc tế Thành Vinh hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hóa quốc tế, hướng đến phục vụ nhu cầu giao thương và vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Lào.
Thành Vinh mong muốn đồng hành cùng các FWD, doanh nghiệp xuất nhập khẩu và khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa sang thị trường Lào.
Một số nhu cầu vận chuyển khách hàng có thể liên hệ trao đổi với công ty gồm:
- Vận chuyển hàng từ Hà Nội đi Viêng Chăn và các tỉnh của Lào.
- Vận chuyển hàng từ Đà Nẵng, miền Trung đi Lào.
- Vận chuyển hàng từ các khu công nghiệp tại Việt Nam sang Lào.
- Vận chuyển máy móc, thiết bị, vật liệu xây dựng và hàng thương mại.
- Tư vấn phương án vận tải phù hợp với đặc điểm từng lô hàng.
Thông tin liên hệ:
CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI QUỐC TẾ THÀNH VINH
- Địa chỉ: 116 Phù Đổng, Phường Hòa Xuân, Thành phố Đà Nẵng.
- Hotline: 0829 394 678.
- Website: https://vanchuyenthanhvinh.com
Những sai lầm của FWD khi chuyển hàng đi Lào có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân: thiếu kinh nghiệm tuyến đường, báo giá thiếu chính xác, không kiểm tra chứng từ, chưa nắm rõ chính sách mặt hàng hoặc thiếu đối tác vận tải tại Lào.
Trong lĩnh vực logistics, một đơn hàng thành công không chỉ phụ thuộc vào giá cước mà còn nằm ở khả năng tổ chức vận chuyển, kiểm soát chi phí và xử lý các tình huống phát sinh.
Vì vậy, các Forwarder cần không ngừng cập nhật kiến thức nghiệp vụ, xây dựng mạng lưới đối tác đáng tin cậy và lựa chọn phương án vận tải phù hợp cho từng lô hàng.
Công ty TNHH MTV Vận tải Quốc tế Thành Vinh luôn hướng đến việc đồng hành cùng các FWD và doanh nghiệp trong hoạt động vận chuyển hàng hóa Việt Nam – Lào, góp phần xây dựng dịch vụ logistics chuyên nghiệp, hiệu quả và bền vững.
NHỮNG SAI LẦM CỦA FWD KHI CHUYỂN HÀNG ĐI LÀO – KINH NGHIỆM THỰC TẾ TRONG NGÀNH LOGISTICS
NHỮNG SAI LẦM CỦA FWD KHI CHUYỂN HÀNG ĐI LÀO – KINH NGHIỆM THỰC TẾ TRONG NGÀNH LOGISTICS
vanchuyenthanhvinh.com
Bài viết liên quan
Bài viết mới
