Chia sẻ Những Sai Lầm FWD Khi Chuyển Hàng Quá Cảnh Đi Lào – Bài Học Đắt Giá Cho Người Làm Logistics

[Thành Vinh01]

​

Trong hoạt động logistics quốc tế, vận chuyển hàng quá cảnh đi Lào là một nghiệp vụ đòi hỏi Forwarder (FWD) phải có kinh nghiệm thực tế và hiểu rõ quy định hải quan giữa Việt Nam và Lào. Chỉ một sai sót nhỏ trong quá trình tư vấn tuyến đường, lựa chọn phương thức vận tải hoặc chuẩn bị chứng từ cũng có thể khiến doanh nghiệp phát sinh chi phí hàng chục đến hàng trăm triệu đồng.
Thực tế cho thấy nhiều FWD mới vào nghề thường dựa trên khoảng cách địa lý để lựa chọn tuyến vận chuyển mà chưa xem xét các quy định về giám sát hải quan đối với hàng quá cảnh. Điều này dẫn đến việc báo giá thấp nhưng cuối cùng không thể thực hiện được.
Bài viết dưới đây sẽ tổng hợp những sai lầm phổ biến nhất của Forwarder khi vận chuyển hàng quá cảnh đi Lào và cách phòng tránh hiệu quả.

---

​

Hàng quá cảnh đi Lào là gì?
Hàng quá cảnh là hàng hóa có điểm xuất phát và điểm đích đều nằm ngoài lãnh thổ Việt Nam nhưng được vận chuyển qua lãnh thổ Việt Nam để đến quốc gia nhận hàng.
Ví dụ:

• Hàng từ Trung Quốc quá cảnh Việt Nam đi Lào.
• Hàng từ Thái Lan quá cảnh Việt Nam đi Lào.
• Hàng từ cảng biển Việt Nam tiếp tục vận chuyển sang Lào.

Trong toàn bộ quá trình này, hàng hóa luôn chịu sự giám sát của cơ quan Hải quan Việt Nam và phải đi đúng tuyến đường đã được khai báo.

---

​

Sai lầm số 1: Chỉ nhìn khoảng cách mà không hiểu quy định hải quan
Đây là lỗi phổ biến nhất.
Ví dụ thực tế:
Một lô hàng 5 container từ tỉnh Bolikhamsay (Lào) cần vận chuyển quá cảnh qua Việt Nam để xuất khẩu sang Ấn Độ.
Nhiều FWD tư vấn:

• Chạy về Cảng Cửa Lò
• Sau đó đi tàu nội địa ra Hải Phòng
• Tiếp tục xuất khẩu quốc tế

Nghe có vẻ hợp lý vì:

• Quãng đường ngắn
• Chi phí vận chuyển thấp

Tuy nhiên phương án này lại không được cơ quan Hải quan chấp nhận.
Nguyên nhân:
Hàng quá cảnh phải được giám sát liên tục.
Nếu chuyển sang tàu nội địa:

• Hải quan không thể giám sát seal định vị xuyên suốt.
• Hàng không còn đi đúng tuyến đã đăng ký.
• Phát sinh nguy cơ thay đổi phương tiện trái quy định.

Cuối cùng doanh nghiệp phải chuyển thẳng về cảng quốc tế như Hải Phòng hoặc Đà Nẵng, khiến toàn bộ kế hoạch ban đầu bị thay đổi.

---

​

Sai lầm số 2: Báo giá quá rẻ để giữ khách
Đây là lỗi rất nhiều Forwarder mắc phải.
Khi chưa nghiên cứu hồ sơ:

• chưa biết cửa khẩu
• chưa biết loại hàng
• chưa biết giấy phép

đã vội báo giá.
Sau đó mới phát hiện:

• phải đổi tuyến
• phát sinh giấy phép
• phát sinh xe chuyên dụng
• phát sinh phí cửa khẩu

Kết quả:

• lỗ hợp đồng
• mất uy tín
• khách hàng không hài lòng

Một FWD chuyên nghiệp luôn khảo sát đầy đủ trước khi báo giá.

---

​

Sai lầm số 3: Không kiểm tra loại hàng
Không phải hàng nào cũng được quá cảnh giống nhau.
Một số mặt hàng cần:

• kiểm dịch
• kiểm tra chất lượng
• giấy phép chuyên ngành
• giấy phép Bộ Công Thương

Nếu bỏ qua bước này, hàng có thể bị giữ tại cửa khẩu nhiều ngày.

---

​

Sai lầm số 4: Không hiểu quy định về tuyến đường quá cảnh
Khi mở tờ khai quá cảnh:

• cửa khẩu nhập
• cửa khẩu xuất
• tuyến đường

đều đã được đăng ký.
Nếu xe:

• tự ý đổi đường
• đổi cửa khẩu
• đổi phương tiện

thì phải xin điều chỉnh theo quy định.
Không ít Forwarder chỉ vì muốn "đi đường gần hơn" mà khiến doanh nghiệp gặp rủi ro xử lý vi phạm.

---

​

Sai lầm số 5: Không tính thời gian làm thủ tục
Forwarder mới thường chỉ tính:

• thời gian chạy xe

mà quên mất:

• thời gian kiểm hóa
• thời gian mở tờ khai
• thời gian xin giấy phép
• thời gian thông quan

Đặc biệt một số giấy phép kiểm dịch có thể mất nhiều ngày để hoàn tất.

---

​

Sai lầm số 6: Thiếu kinh nghiệm xử lý tại cửa khẩu
Mỗi cửa khẩu đều có quy trình riêng.
Ví dụ:

• Cầu Treo
• Lao Bảo
• Cha Lo
• Bờ Y

đều có đặc điểm xử lý hồ sơ khác nhau.
Forwarder không quen làm việc tại cửa khẩu thường mất nhiều thời gian bổ sung chứng từ hoặc xử lý phát sinh.

---

​

Sai lầm số 7: Không kiểm tra chứng từ trước khi xe chạy
Một bộ hồ sơ quá cảnh thường gồm:

• Invoice
• Packing List
• Bill of Lading
• Tờ khai
• Giấy phép (nếu có)
• Chứng từ liên quan

Chỉ cần sai:

• tên hàng
• số container
• số seal
• trọng lượng

là xe có thể phải dừng để điều chỉnh.

---

​

Sai lầm số 8: Không dự phòng chi phí phát sinh
Nhiều FWD chỉ tính:

• cước xe
• phí hải quan

mà quên:

• lưu xe
• lưu bãi
• đổi container
• nâng hạ
• kiểm hóa
• chờ thông quan

Điều này khiến lợi nhuận thực tế thấp hơn nhiều so với dự kiến.

---

​

Sai lầm số 9: Không cập nhật quy định mới
Quy định về:

• Hải quan
• cửa khẩu
• kiểm dịch
• vận tải quốc tế

đều có thể thay đổi theo từng giai đoạn.
Forwarder không cập nhật sẽ tư vấn sai, gây ảnh hưởng đến toàn bộ lô hàng.

---

​

Sai lầm số 10: Chọn đơn vị vận tải thiếu kinh nghiệm
Một FWD giỏi nhưng hợp tác với nhà xe không có kinh nghiệm vận chuyển hàng quá cảnh vẫn có thể gặp rủi ro như:

• tài xế không quen cửa khẩu
• thiếu chứng từ
• xử lý sự cố chậm
• giao hàng trễ

Do đó, việc lựa chọn đối tác vận tải chuyên tuyến Việt Nam – Lào là yếu tố rất quan trọng.

---

​

Kinh nghiệm để Forwarder hạn chế rủi ro
Trước khi nhận một lô hàng quá cảnh đi Lào, nên thực hiện các bước sau:

• Kiểm tra đầy đủ chứng từ.
• Xác định chính xác tuyến đường và cửa khẩu.
• Kiểm tra yêu cầu về giấy phép chuyên ngành.
• Khảo sát loại hàng và phương tiện phù hợp.
• Tính đầy đủ các chi phí phát sinh.
• Không báo giá khi chưa nắm rõ toàn bộ thông tin.
• Phối hợp với đơn vị vận tải có kinh nghiệm về tuyến Việt Nam – Lào.

---

​

Lợi ích khi hợp tác với đơn vị chuyên vận chuyển quá cảnh đi Lào
Một đơn vị có kinh nghiệm sẽ giúp doanh nghiệp:

• Tư vấn đúng tuyến đường vận chuyển.
• Báo giá sát thực tế.
• Hạn chế phát sinh chi phí.
• Rút ngắn thời gian thông quan.
• Hỗ trợ xử lý các tình huống tại cửa khẩu.
• Theo dõi hành trình và đảm bảo tuân thủ quy định hải quan.

---

​

Vận chuyển hàng quá cảnh đi Lào không chỉ là việc đưa hàng từ điểm A đến điểm B mà còn là quá trình tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về hải quan, giám sát và tuyến đường vận chuyển. Sai lầm trong khâu tư vấn, lựa chọn tuyến hoặc chuẩn bị hồ sơ có thể khiến doanh nghiệp mất nhiều thời gian và chi phí không đáng có.
Đối với các Forwarder, việc đầu tư vào kiến thức thực tế, cập nhật quy định mới và hợp tác với các đơn vị vận tải chuyên tuyến Việt Nam – Lào sẽ giúp giảm thiểu rủi ro, nâng cao chất lượng dịch vụ và xây dựng uy tín lâu dài với khách hàng.
Thông tin liên hệ
CÔNG TY TNHH MTV VẬN TẢI QUỐC TẾ THÀNH VINH

• Địa chỉ trụ sở: 116 Phù Đổng, Phường Hòa Xuân, TP. Đà Nẵng.
• Hệ thống kho: Hà Nội – Đà Nẵng – TP. Hồ Chí Minh – Thanh Hóa.
• Hotline: 0829 394 678
• Email: vanchuyenthanhvinh01@gmail.com
• Website: vanchuyenthanhvinh.com
• https://vanchuyenthanhvinh.com/nhun...oc-dat-gia-cho-nguoi-lam-logistics-1785550055